ממירים קטליטים IAC

  • ממיר קטליטי עבור מנועי דיזל CKW-DVC .
  • מטהר קטליטי CCX למנועי דיזל.
  • סנן פיח חלקי למנועי דיזל – בקרת פליטה יעילה למנועי דיזל ברכבים.

 

ממיר קטליטי עבור מנועי דיזל CKW-DVC

בקרת פליטה אפקטיבית עבור מנועי דיזל עד 46LTRS.

מגוון הממירים של IAC Acoustics מבוססים על BASF PTX Ultra Catalyst ומיועדים לטיהור יעיל ביותר של פליטת מנועי דיזל. הממיר מפחית פחמן חד חמצני (CO), פחמימנים (HC) וחומרים אורגניים מסיסים (PM) מגזי הפליטה של מנועי דיזל עד 46 ליטר.

ממיר קטליטי זה קל להתקנה ותחזוקה, ומתאים היטב ליישומי מנועי דיזל שטח כבדים.

ביצועים: המטהר הקטליטי CKW-DVC פועל באמצעות תהליך של חמצון והמרת CO ו-HC לפחמן דו חמצני (CO2 ) ולאדי מים (H2O). נפח המטהר וגודלו תלויים באחוז ההמרות הנדרשות, כמו גם בקצב זרימת גזי הפליטה, בטמפרטורה ובמפל הלחץ המרבי המותר על פני המטהר.

תכונות ויתרונות

  • מבנה נירוסטה עמיד בפני קורוזיה.
  • תחזוקה קלה.
  • ציפוי עמיד לגופרית.
  • יעילות המרה גבוהה.
  • מפל לחץ נמוך.
  • מקסום זרימת הפליטה על פני הקטליזטור.
  • הפחתת ריח בפליטות דיזל.
  • איכות מובטחת.

התקנה: כדי למקסם את טמפרטורת גז הפליטה בכניסה למטהר, יש להתקין את היחידה קרוב ככל האפשר למנוע ולפני האגזוז. אם המקום מוגבל, ניתן לספק יחידת CKW-DVC ממיר-משתיק מדגם CK-DVCM. צרו קשר לפרטים נוספים.

תחזוקה: המטהר הקטליטי CKW-DVC דורש תחזוקה מועטה. עם השימוש בסולר בעל 50ppm גופרית, הצטברות מזהמים על דופן הממיר היא מינימלית. המטהר לא ידרוש תחזוקה במשך חיי המנוע, אלא רק במקרה שנדרש טיפול משמעותי (בנייה מחדש).

 

Model Number מנוע

מקס

Kw

A פנים

Dia

B C D E F
CK-4DVCW38 20 38 201 42 79 130 288
CK-4DVCW50 30 51 102 42 72.5 130 275
CK-5DVCW50 40 51 127 42 85 130 300
CK-5DVCW63 50 63 127 42 79 130 288
CK-6DVCW63 60 63 152 42 91.5 130 313
CK-6DVCW76 75 76 152 42 85 130 300
CK-6DVCW89 80 89 152 42 78.5 130 287
CK-7DVCW76 80 76 178 42 98 130 326
CK-7DVCW89 90 89 178 42 91.5 130 313
CK-7DVCW102 100 102 178 42 85 130 300
CK-7DVCW127 110 127 178 54 85.5 130 301
CK-8DVCW89 110 89 203 42 104 130 338
CK-8DVCW102 120 102 203 42 97.5 130 325
CK-8DVCW127 140 127 203 54 98 130 326
CK-10DVCW102 150 102 254 42 123 130 376
CK-10DVCW127 175 127 254 54 113 130 356
CK-10DVCW152 200 152 254 54 111 130 352
CK-12DVCW152 275 152 305 54 135.5 130 401
CK-12DVCW203 300 203 305 54 110 130 350
CK-14DVCW203 375 203 355 54 135 130 400
CK-14DVCW254 425 254 355 54 109.5 130 349
CK-16DVCW203 475 203 406 54 160.5 130 451
CK-16DVCW254 550 254 406 54 135 130 400

כל המידות במ"מ

מטהר קטליטי CCX למנועי דיזל
בקרת פליטה יעילה למנועי דיזל ברכבים.

סקירה כללית: הממירים הקטליטיים CCX של חברת IAC מתוכננים לטיהור יעיל של פליטת מנועי דיזל. מערכת CCX/CMX היא מערכת בקרת הפליטות הקטליטית הראשונה שעומדת בדרישות ההסמכה של הרשות להגנת הסביבה של ארצות הברית (EPA) עבור תוכנית האוטובוסים העירוניים בארה"ב.

ביצועים: המטהר הקטליטי CCX והמשתיק המטהר הקטליטי CMX פועלים בתהליך של חמצון והמרת CO ו-HC לפחמן דו חמצני (CO2) ולאדי מים (H2O ). המטהר מפחית את החומרים החלקיקיים הפחמיניים (PM) ב-25% עד 50%, ואת הפחמן החד חמצני (CO) והפחמימנים (HC) ב-50%. נפח המטהר וגודלו תלויים באחוז ההמרות הנדרשות, כמו גם בקצב זרימת גזי הפליטה, בטמפרטורה ובמפל הלחץ המרבי המותר על פני המטהר.

תכונות ויתרונות

  • זמין עבור רוב מנועי הדיזל.
  • לא נדרשת תחזוקה; לא נדרשים חלקים או חיישנים נוספים.
  • מבנה נירוסטה עמיד בפני קורוזיה.
  • מצע קרמי מיוחד לטיהור מרבי.
  • ציפוי עמיד לגופרית.
  • מטהר עם הסמכת EPA בארה"ב.
  • יעילות המרה גבוהה.
  • הפחתת ריחות בפליטת דיזל.
  • איכות מובטחת.
  • מאושר על ידי רשויות איכות הסביבה.

 

התקנה: בדרך כלל, השיטה הטובה ביותר להתאמת קטליזטור CCX לרכב היא על ידי החלפת האגזוז במשתיק קול-ממיר IAC Acoustics. המשתיק יכלול את ה-CCX הפנימי. ניתן לייצר אותו לפי אותן מידות חיצוניות של האגזוז הקיים. צרו קשר לפרטים נוספים.

תחזוקה: המטהר הקטליטי CCX/CMX דורש תחזוקה מועטה. עם השימוש בדלק סולר בעל 50ppm גופרית, הצטברות מזהמים על הדופן של המטהר היא מינימלית. המטהר לא ידרוש תחזוקה במשך חיי המנוע, אלא רק במקרה של טיפול משמעותי (בנייה מחדש).

סנן פיח חלקי PFX למנועי דיזל

בקרת פליטה יעילה למנועי דיזל ברכבים

 סקירה כללית: מסנני IAC – Acoustics PFX Partial Soot מיועדים בעיקר להפחתת פליטת פיח. הם שימושיים במיוחד כאשר טמפרטורות הפליטה אינן גבוהות מספיק כדי לאפשר שימוש במסנני פיח DPX, וכוללים מצעים מתכתיים להשגת זמני חימום קצרים.

ביצועים: סנן פיח חלקי PFX למנועי דיזל משתמשים ברכיבי סינון ראשוניים ומשניים. המסנן הראשוני משתמש בציפוי עשיר מאוד כדי להעלות ביעילות את הטמפרטורה של גזי הפליטה. פעילות זו מאפשרת למסנן המשני לחדש את עצמו כאשר טמפרטורות הפליטה נמוכות.

הממיר הקטליטי של סנן ה-PFX פועל באמצעות תהליך חמצון והמרת CO ו-HC לפחמן דו חמצני (CO2) ולאדי מים (H2O ). הזרז מפחית את החומרים החלקיקיים הפחמניים (PM) ב-25% עד 60%,ואת הפחמן החד חמצני (CO) והפחמימנים (HC) ב-50%. נפח המטהר וגודלו תלויים באחוז ההמרות הנדרשות, כמו גם בקצב זרימת גזי הפליטה, בטמפרטורה ובמפל הלחץ המרבי המותר על פני הממיר.

צרו איתנו קשר לקבלת גודל נכון של מטהר קטליטי עבור היישום שלכם ולכל דרישה מיוחדת לביצועים או ירידת לחץ.

תכונות ויתרונות

  • מתאים לרכבי דיזל.
  • מחייב שימוש בדלק דל גופרית.
  • מפחית את פליטת הפיח ב-60% בטמפרטורת העבודה.
  • זמין עבור רוב מנועי הדיזל שעל הכביש.
  • לא נדרשת תחזוקה; לא נדרשים חלקים או חיישנים נוספים.
  • מבנה נירוסטה עמיד בפני קורוזיה.
  • יעילות המרה גבוהה.
  • מפחית ריחות בפליטת דיזל.
  • איכות מובטחת.
  • מאושר על ידי רשויות איכות הסביבה.

 

התקנה :בדרך כלל, השיטה הטובה ביותר להתאמת סנן פיח PFX לרכב היא על ידי החלפת האגזוז במשתיק קול-מטהר של IAC Acoustics. המשתיק יכלול את ה-PFX הפנימי, ויותאם לממדים החיצוניים של האגזוז הקיים. צרו קשר לפרטים נוספים.

    פרויקטים

    השתקת מערכות מיזוג ומכונות בבניין יוקרה בתל אביב מספקות שקט לשכנים- יצירתיות וייצור מותאם אישית למידות הפרויקט המורכב והייחודי
    הפחתת רעש משמעותית יחד עם נגישות נוחה המאפשרת המשך פעילות שוטפת ללא פגיעה תפעולית.
    מתקן לחקר שינה המגדיר מחדש מצוינות אקוסטית
    דלתות, חלונות ומערכות אקוסטיות מתקדמות מגדירות מחדש מתקני הרצת מנועים