ראשי > משתיקי אגזוזים > ממירים קטליטים IAC

ממירים קטליטים IAC

ממיר קטליטי עבור מנועי דיזל CKW-DVC .
מטהר קטליטי CCX למנועי דיזל.
סנן פיח חלקי למנועי דיזל – בקרת פליטה יעילה למנועי דיזל ברכבים.

ממיר קטליטי עבור מנועי דיזל CKW-DVC

בקרת פליטה אפקטיבית עבור מנועי דיזל עד 46LTRS.

מגוון הממירים של IAC Acoustics מבוססים על BASF PTX Ultra Catalyst ומיועדים לטיהור יעיל ביותר של פליטת מנועי דיזל. הממיר מפחית פחמן חד חמצני (CO), פחמימנים (HC) וחומרים אורגניים מסיסים (PM) מגזי הפליטה של מנועי דיזל עד 46 ליטר.

ממיר קטליטי זה קל להתקנה ותחזוקה, ומתאים היטב ליישומי מנועי דיזל שטח כבדים.

ביצועים: המטהר הקטליטי CKW-DVC פועל באמצעות תהליך של חמצון והמרת CO ו-HC לפחמן דו חמצני (CO2 ) ולאדי מים (H2O). נפח המטהר וגודלו תלויים באחוז ההמרות הנדרשות, כמו גם בקצב זרימת גזי הפליטה, בטמפרטורה ובמפל הלחץ המרבי המותר על פני המטהר.

תכונות ויתרונות

מבנה נירוסטה עמיד בפני קורוזיה.
תחזוקה קלה.
ציפוי עמיד לגופרית.
יעילות המרה גבוהה.
מפל לחץ נמוך.
מקסום זרימת הפליטה על פני הקטליזטור.
הפחתת ריח בפליטות דיזל.
איכות מובטחת.

התקנה: כדי למקסם את טמפרטורת גז הפליטה בכניסה למטהר, יש להתקין את היחידה קרוב ככל האפשר למנוע ולפני האגזוז. אם המקום מוגבל, ניתן לספק יחידת CKW-DVC ממיר-משתיק מדגם CK-DVCM. צרו קשר לפרטים נוספים.

תחזוקה: המטהר הקטליטי CKW-DVC דורש תחזוקה מועטה. עם השימוש בסולר בעל 50ppm גופרית, הצטברות מזהמים על דופן הממיר היא מינימלית. המטהר לא ידרוש תחזוקה במשך חיי המנוע, אלא רק במקרה שנדרש טיפול משמעותי (בנייה מחדש).

Model Number	מנוע מקס Kw	A פנים Dia	B	C	D	E	F
CK-4DVCW38	20	38	201	42	79	130	288
CK-4DVCW50	30	51	102	42	72.5	130	275
CK-5DVCW50	40	51	127	42	85	130	300
CK-5DVCW63	50	63	127	42	79	130	288
CK-6DVCW63	60	63	152	42	91.5	130	313
CK-6DVCW76	75	76	152	42	85	130	300
CK-6DVCW89	80	89	152	42	78.5	130	287
CK-7DVCW76	80	76	178	42	98	130	326
CK-7DVCW89	90	89	178	42	91.5	130	313
CK-7DVCW102	100	102	178	42	85	130	300
CK-7DVCW127	110	127	178	54	85.5	130	301
CK-8DVCW89	110	89	203	42	104	130	338
CK-8DVCW102	120	102	203	42	97.5	130	325
CK-8DVCW127	140	127	203	54	98	130	326
CK-10DVCW102	150	102	254	42	123	130	376
CK-10DVCW127	175	127	254	54	113	130	356
CK-10DVCW152	200	152	254	54	111	130	352
CK-12DVCW152	275	152	305	54	135.5	130	401
CK-12DVCW203	300	203	305	54	110	130	350
CK-14DVCW203	375	203	355	54	135	130	400
CK-14DVCW254	425	254	355	54	109.5	130	349
CK-16DVCW203	475	203	406	54	160.5	130	451
CK-16DVCW254	550	254	406	54	135	130	400

כל המידות במ"מ

מטהר קטליטי CCX למנועי דיזל
בקרת פליטה יעילה למנועי דיזל ברכבים.

סקירה כללית: הממירים הקטליטיים CCX של חברת IAC מתוכננים לטיהור יעיל של פליטת מנועי דיזל. מערכת CCX/CMX היא מערכת בקרת הפליטות הקטליטית הראשונה שעומדת בדרישות ההסמכה של הרשות להגנת הסביבה של ארצות הברית (EPA) עבור תוכנית האוטובוסים העירוניים בארה"ב.

ביצועים: המטהר הקטליטי CCX והמשתיק המטהר הקטליטי CMX פועלים בתהליך של חמצון והמרת CO ו-HC לפחמן דו חמצני (CO2) ולאדי מים (H2O ). המטהר מפחית את החומרים החלקיקיים הפחמיניים (PM) ב-25% עד 50%, ואת הפחמן החד חמצני (CO) והפחמימנים (HC) ב-50%. נפח המטהר וגודלו תלויים באחוז ההמרות הנדרשות, כמו גם בקצב זרימת גזי הפליטה, בטמפרטורה ובמפל הלחץ המרבי המותר על פני המטהר.

תכונות ויתרונות

זמין עבור רוב מנועי הדיזל.
לא נדרשת תחזוקה; לא נדרשים חלקים או חיישנים נוספים.
מבנה נירוסטה עמיד בפני קורוזיה.
מצע קרמי מיוחד לטיהור מרבי.
ציפוי עמיד לגופרית.
מטהר עם הסמכת EPA בארה"ב.
יעילות המרה גבוהה.
הפחתת ריחות בפליטת דיזל.
איכות מובטחת.
מאושר על ידי רשויות איכות הסביבה.

התקנה: בדרך כלל, השיטה הטובה ביותר להתאמת קטליזטור CCX לרכב היא על ידי החלפת האגזוז במשתיק קול-ממיר IAC Acoustics. המשתיק יכלול את ה-CCX הפנימי. ניתן לייצר אותו לפי אותן מידות חיצוניות של האגזוז הקיים. צרו קשר לפרטים נוספים.

תחזוקה: המטהר הקטליטי CCX/CMX דורש תחזוקה מועטה. עם השימוש בדלק סולר בעל 50ppm גופרית, הצטברות מזהמים על הדופן של המטהר היא מינימלית. המטהר לא ידרוש תחזוקה במשך חיי המנוע, אלא רק במקרה של טיפול משמעותי (בנייה מחדש).

סנן פיח חלקי PFX למנועי דיזל

בקרת פליטה יעילה למנועי דיזל ברכבים

סקירה כללית: מסנני IAC – Acoustics PFX Partial Soot מיועדים בעיקר להפחתת פליטת פיח. הם שימושיים במיוחד כאשר טמפרטורות הפליטה אינן גבוהות מספיק כדי לאפשר שימוש במסנני פיח DPX, וכוללים מצעים מתכתיים להשגת זמני חימום קצרים.

ביצועים: סנן פיח חלקי PFX למנועי דיזל משתמשים ברכיבי סינון ראשוניים ומשניים. המסנן הראשוני משתמש בציפוי עשיר מאוד כדי להעלות ביעילות את הטמפרטורה של גזי הפליטה. פעילות זו מאפשרת למסנן המשני לחדש את עצמו כאשר טמפרטורות הפליטה נמוכות.

הממיר הקטליטי של סנן ה-PFX פועל באמצעות תהליך חמצון והמרת CO ו-HC לפחמן דו חמצני (CO2) ולאדי מים (H2O ). הזרז מפחית את החומרים החלקיקיים הפחמניים (PM) ב-25% עד 60%,ואת הפחמן החד חמצני (CO) והפחמימנים (HC) ב-50%. נפח המטהר וגודלו תלויים באחוז ההמרות הנדרשות, כמו גם בקצב זרימת גזי הפליטה, בטמפרטורה ובמפל הלחץ המרבי המותר על פני הממיר.

צרו איתנו קשר לקבלת גודל נכון של מטהר קטליטי עבור היישום שלכם ולכל דרישה מיוחדת לביצועים או ירידת לחץ.

תכונות ויתרונות

מתאים לרכבי דיזל.
מחייב שימוש בדלק דל גופרית.
מפחית את פליטת הפיח ב-60% בטמפרטורת העבודה.
זמין עבור רוב מנועי הדיזל שעל הכביש.
לא נדרשת תחזוקה; לא נדרשים חלקים או חיישנים נוספים.
מבנה נירוסטה עמיד בפני קורוזיה.
יעילות המרה גבוהה.
מפחית ריחות בפליטת דיזל.
איכות מובטחת.
מאושר על ידי רשויות איכות הסביבה.

התקנה :בדרך כלל, השיטה הטובה ביותר להתאמת סנן פיח PFX לרכב היא על ידי החלפת האגזוז במשתיק קול-מטהר של IAC Acoustics. המשתיק יכלול את ה-PFX הפנימי, ויותאם לממדים החיצוניים של האגזוז הקיים. צרו קשר לפרטים נוספים.